Владислав Шапша о результатах модернизации общественного транспорта: «Люди стали чаще пользоваться общественным транспортом. Он становится удобнее и доступнее»

17 августа в ходе очередного заседания регионального Правительства, которое в режиме видеоконференцсвязи провёл губернатор Владислав Шапша, речь шла о модернизации общественного транспорта на территории Калужской области.

Губернатор напомнил, что на прошедшем заседании Президиума Госсовета по развитию общественного транспорта в центре внимания его участников и Президента России было обновление подвижного состава, обеспечение кадрами, модернизация инфраструктуры, повышение доступности транспортных услуг, рассматривались цифровые решения: единые платежные системы и сервисы для пассажиров, применение технологий искусственного интеллекта для прогнозирования спроса и оптимизации маршрутов.

«Всё это актуально и для нас. Чтобы поездки стали комфортнее, мы обновляем парк общественного транспорта. В последние годы на это направили больше четырёх миллиардов рублей областного бюджета. Купили 360 новых автобусов и троллейбусов. Парк омолаживается — доля машин не старше нормативного срока заметно выросла. Эту работу мы продолжаем в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», - заметил Владислав Шапша.

Министр транспорта Александр Шпиренко сообщил, что в регионе насчитывается 779 автобусов и 77 троллейбусов, которые обеспечивают транспортное обслуживание пассажиров по регулярным маршрутам. Средний возраст автобусного парка — более 6,5 лет (в целом по стране — 8 лет), троллейбусного — порядка 5 лет (в целом по стране — 12 лет).

Уровень общественного транспорта в агломерациях и городах, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, в 2025 году по области составил 78 %. Это на 10 % больше планового показателя федерального проекта «Развития общественного транспорта» нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В рамках реализации нацпроекта необходимо до 2030 года повысить показатель уровня общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, до 85 %.

С 2019 года регион активно принимает участие в федеральных проектах по обновлению подвижного состава. Благодаря чему удалось закупить для Калуги и Обнинска, Бабынинского, Юхновского, Жуковского, Хвастовичского, Барятинского, Ульяновского округов 360 единиц новой техники (309 автобусов и 51 троллейбус). Из областного бюджета было выделено 4 млрд 100 млн рублей. В техническое оснащение нового подвижного состава входят системы кондиционирования, ГЛОНАСС/GPS-модуль, системы видеонаблюдения, автоинформаторы и медиасистемы, валидаторы для безналичной оплаты, USB-розетки. Это не только повышение уровня цифровизации подвижного состава, но обеспечение безопасности. Кроме того, новые автобусы низкопольные, с доступной средой для маломобильных групп населения. В 2025 году перевозчиками, работающими на межмуниципальных маршрутах, самостоятельно за счет собственных средств было приобретено 42 автобуса на сумму 380 млн рублей.

В областном центре наблюдается рост популяризации общественного транспорта, относящегося к управлению калужского троллейбуса. Пассажиропоток с 2021 года вырос в 1,6 раза, в 2025 году было перевезено 62 млн человек. Выручка за проезд с 2021 года возросла фактически в 2,4 раза и в 2025 году составила почти 685 млн рублей. Выполнение планового объема работ по маршрутам по регулируемым тарифам составляет более 95 %. В настоящее время 65 % маршрутной сети Калуги — это маршруты по регулируемым тарифам. По данным управления калужского троллейбуса, сумма налоговых отчислений в областной бюджет составила практически 420 млн рублей. В Обнинске благодаря системному проведению транспортной реформы за три года вдвое сократилось количество обращений граждан по вопросам пассажирских перевозок.

По результатам проведенного Минтрансом России анализа, дефицит водительского состава по стране составляет от 25 % до 35 % штатной численности. В настоящее время потребность водителей в регионе составляет порядка 26 % штатных единиц.

Для удержания к 2030 году целевого показателя национального проекта, необходимо плановое замещение выбывающего подвижного состава. Проведенный прогнозный анализ показывает, что в период с 2027 по 2030 год нормативный срок эксплуатации превысят 156 единиц техники.

«Результаты есть. И пассажиропоток растёт, существенно. За пять лет более чем в половину. Люди стали чаще пользоваться общественным транспортом. Он становится удобнее и доступнее. И число маршрутов с регулируемыми тарифами увеличилось. Это серьёзный шаг к прозрачности перевозок», - отметил Владислав Шапша.

Вместе с тем, по словам губернатора, наблюдается дефицит кадров и в ближайшие годы часть парка выработает свой ресурс. «Всё это требует специального внимания. На Госсовете Президент задал четкие ориентиры. Во многом они совпадают с тем, что мы делаем. Качество и безопасность остаются главным приоритетом. Нужен действенный контроль за перевозчиками, соблюдение всех норм, но и средства должны тратиться гибко. Не только на закупку техники, но и на развитие самой инфраструктуры. Даёт серьёзный резерв цифровизация, и надо продолжать внедрять интеллектуальные системы. Но нужно готовить специалистов, делать профессию привлекательной. Впереди плановая замена выбывающей техники. Наша задача — к 2030 году выйти на целевые показатели. Будем двигаться в этом направлении», - констатировал глава региона.

Пресс-служба Губернатора и Правительства Калужской области